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Elia d’Acremont, Sara Lafuerza et Christian Gorini La mer d’Alboran (de l’arabe : al-bahran, البحران, le « nombril de la mer ») est située dans la partie la plus occidentale de la mer Méditerranée. Elle est comprise entre l’Espagne au Nord, le Maroc au sud et le détroit de Gibraltar à l’ouest , ouvert sur l’Atlantique. Cette région est également une écorégion désignée par le Fonds mondial […]

C’est un outil capable d’effectuer en mer profonde des mesures géotechniques in situ par pénétrométrie sur une profondeur d’investigation jusqu’à 50 mètres. L’engin est relié au navire par un câble porteur. Il est déposé sur le fond marin et maintenu en station pendant la durée d’un fonçage. La tige métallique creuse, semi-rigide, est équipée d’une […]

Jaime Frigola et Sara Lafuerza Les sédiments des fonds marins sont principalement composés de particules arrivées des continents et de la colonne d’eau, et par conséquent, ils conservent l’histoire des principaux processus régissant le climat terrestre et les conditions océanographiques. Pour cette raison, l’étude des changements dans les propriétés des sédiments au sein de (longues) […]

Maria de la Fuente y Jaime Frigola de l’Université de Barcelona When traveling to the bottom of the ocean with our Pourquoi Pas? boat instruments, we find lots of tiny treasures in the sediments. They are called ‘foraminifera’ and are small animals (only one cell!) that live into shiny shell-houses which take us on a […]

Les routes du navire au dessus du banc de Xauen ont permis de le cartographier presque totalement. La largeur de la zone couverte par le faisceau du sondeur étant fonction de la profondeur d’eau, l’espacement entre les profils suivis par le bateau doit être calculé précisément. Dans notre cas, nous effectuerons plusieurs passages pour compléter […]

Un carottage est un prélèvement de sédiments (ou de glace dans le cas des carottages aux pôles) d’environ 10 cm de diamètre sur une profondeur variant de 10 m à 36 m pour les plus profonds. Une fois le carottier remonté, le trou pourra se reboucher naturellement. A ne pas confondre avec un forage qui […]

De Marcelo Ketzer Sulphate analysis onboard Sulphate (SO4-2) is the third most important component of seawater after chloride and sodium. Seawater with sulphate is buried together with the sediments at the bottom of the sea. The sulphate is used by bacteria living in the sediments to digest the organic matter and methane gas in the […]

Sur un bateau, le travail se déploie sur 24 heures. La navigation et les acquisitions se déroulent H24 et 7 jours sur 7. Il n’est pas possible d’arrêter le navire la nuit ! C’est pourquoi, la journée de 24 heures est divisée en 6 quarts de 4 heures chacun. Le 0-4 : Les personnes faisant […]

Celui-ci mesure la bathymétrie. C’est-à-dire la profondeur en différents points sous le navire. Cela nous permet de faire une carte des fonds marins en temps réel sous le passage du bateau. Cette expérience est très utile ici puisque la carte bathymétrique n’a pas encore été réalisée sur la totalité de la mer d’Alboran. Elia et […]